日前ღ✿✿ღ，上汽MG对外宣布ღ✿✿ღ，全新MG4将搭载全球首个批量上车的半固态电池ღ✿✿ღ，《中国经营报》记者从上汽MG方面获悉ღ✿✿ღ，全新MG4的半固态电池版本车型将在9月推出ღ✿✿ღ。

　　在上汽MG之外ღ✿✿ღ，其他国内车企也竞相打响下一代动力电池“卡位战”ღ✿✿ღ，如东风奕派科技相关负责人近期表示ღ✿✿ღ，目前已经在武汉建立了一条小批量生产线ღ✿✿ღ，计划明年试产ღ✿✿ღ。而宝马不朽情缘官网登录ღ✿✿ღ、奔驰等全球车企也对外发布固态电池最新进展ღ✿✿ღ，多家媒体报道ღ✿✿ღ，奔驰计划在2030年前推出首款搭载固态电池的量产电动车ღ✿✿ღ。

　　中国汽车流通协会专家委员会委员章弘向记者表示ღ✿✿ღ，车企密集推动固态电池上车ღ✿✿ღ，受到消费者需求ღ✿✿ღ、政策推动等多重因素影响ღ✿✿ღ，在章弘看来ღ✿✿ღ，固态电池技术近年来取得了显著进展ღ✿✿ღ，车企推动该技术上车意在提升自身产品竞争力ღ✿✿ღ。

　　在新能源渗透率持续提升的大背景下不朽情缘游戏ღ✿✿ღ！ღ✿✿ღ，续航问题曾困扰车企与消费者多时ღ✿✿ღ，而固态电池则被认为是解决这一行业“痛点”的“杀手锏”ღ✿✿ღ。

　　“根据电解质液体含量的不同被C的走不了路ღ✿✿ღ，电池可以分为液态（25wt%）不朽情缘官网登录ღ✿✿ღ、半固态（5—10wt%）被C的走不了路不朽情缘官网登录不朽情缘官网登录ღ✿✿ღ。ღ✿✿ღ、准固态（0—5wt%）和全固态（0wt%）四大类ღ✿✿ღ，”国投证券研报认为ღ✿✿ღ，根据国内外汽车厂商与电池厂商的技术进展和规划ღ✿✿ღ，固态电池2027年有望实现量产ღ✿✿ღ。

　　记者注意到ღ✿✿ღ，2026—2027年成为全球诸多车企推动固态电池生产或上车的关键节点ღ✿✿ღ，如丰田汽车曾表示将于2026年正式启动固态电池的生产ღ✿✿ღ，上汽集团此前表示ღ✿✿ღ，2027年ღ✿✿ღ，上汽首款全固态电池“光启电池”将落地ღ✿✿ღ，奇瑞汽车也曾透露ღ✿✿ღ，固态电池2027年批量上市ღ✿✿ღ。

　　除此之外ღ✿✿ღ，宝马汽车此前宣布全球首辆搭载全固态电池的BMWi7测试车型在慕尼黑正式启动道路实测ღ✿✿ღ，而在本田方面ღ✿✿ღ，“本田中国”官微信息显示ღ✿✿ღ，其在2024年11月首次公开自研全固态电池面向量产化的示范生产线ღ✿✿ღ，据悉ღ✿✿ღ，该生产线位于日本栃木县的本田技术研究所ღ✿✿ღ，主要将用于全固态电池量产工艺的技术验证ღ✿✿ღ。

　　章弘认为ღ✿✿ღ，车企推动固态电池研发上车ღ✿✿ღ，与政策支持密不可分ღ✿✿ღ，“工业和信息部将全固态电池纳入《2025年工业和信息化标准工作要点》ღ✿✿ღ，上海市计划2030年建成完整固态电池产业链等ღ✿✿ღ，政策的支持为车企研发和应用固态电池提供了良好的环境ღ✿✿ღ。”

　　“其次ღ✿✿ღ，市场需求旺盛ღ✿✿ღ，消费者对电动汽车的续航里程ღ✿✿ღ、充电速度和安全性等方面的要求不断提高ღ✿✿ღ，固态电池能够满足这些需求ღ✿✿ღ，为车企提供了差异化竞争的机会ღ✿✿ღ，有助于提升产品的市场竞争力被C的走不了路ღ✿✿ღ。”章弘向记者表示ღ✿✿ღ。

　　公开信息显示ღ✿✿ღ，相比全固态电池ღ✿✿ღ，半固态电池正迎来量产上车的关键时刻ღ✿✿ღ。国投证券研报也认为ღ✿✿ღ，“半固态电池已步入产业化期ღ✿✿ღ，处于进一步商业化关键节点ღ✿✿ღ。”

　　最典型案例无疑是上汽MGღ✿✿ღ，记者从上汽MG方面获悉不朽情缘官网登录ღ✿✿ღ，8月5日ღ✿✿ღ，上汽MG品旗下全新MG4开启预售ღ✿✿ღ，预售价7.38万元—10.58万元ღ✿✿ღ，除了价格外ღ✿✿ღ，全新MG4最受外界关注度无疑是其将搭载半固态电池ღ✿✿ღ。

　　“全新MG4将搭载全球首个批量上车的半固态电池ღ✿✿ღ，低温性能和安全性大幅提升ღ✿✿ღ，”上汽MG方面介绍ღ✿✿ღ。在低温性能表现上ღ✿✿ღ，据介绍ღ✿✿ღ，搭载上汽清陶半固态电芯的全新MG4ღ✿✿ღ，在低温放电功率ღ✿✿ღ、低温能量保持率等指标上全面领先ღ✿✿ღ。

　　“受限于超过液态电池40%的制造成本ღ✿✿ღ，半固态电池于3Cღ✿✿ღ、eVTOL飞行器ღ✿✿ღ、特种机器人等领域率先实现商业化ღ✿✿ღ。即便车企纷纷布局ღ✿✿ღ，半固态电池车型仍迟迟没能真正量产落地ღ✿✿ღ。”上汽MG方面介绍ღ✿✿ღ。

　　上汽MG向记者提供的信息显示得益于在低温性能被C的走不了路ღ✿✿ღ、安全等层面的技术优势ღ✿✿ღ，以及产线将搭载全球首个批量上车的半固态电池ღ✿✿ღ。如在产线方面ღ✿✿ღ，上汽MG方面介绍ღ✿✿ღ，批量上车的最大前提要有产线ღ✿✿ღ。

　　“从电极ღ✿✿ღ、固态电解质原材料ღ✿✿ღ，到电池正极和固态电解质热复合ღ✿✿ღ，再到电芯的生产不朽情缘官网登录ღ✿✿ღ，我们有着完备的量产生产线ღ✿✿ღ。上汽清陶的半固态电池ღ✿✿ღ，最早在2021年就开始上车实验ღ✿✿ღ，历经大量测试和实验才能批量上车ღ✿✿ღ，走向消费者ღ✿✿ღ。”上汽MG方面表示ღ✿✿ღ。

　　无独有偶ღ✿✿ღ，对于固态电池ღ✿✿ღ，东风奕派科技汪俊君日前也对外表示ღ✿✿ღ：“该项目刚刚完成立项ღ✿✿ღ，计划于明年进行小批量试产ღ✿✿ღ。我们采取这种渐进式策略ღ✿✿ღ，旨在通过小规模运营验证技术可行性ღ✿✿ღ、生产工艺及成本控制等关键环节ღ✿✿ღ。目前ღ✿✿ღ，生产线已于去年建设完成ღ✿✿ღ，预计明年将正式投入试运行ღ✿✿ღ。”

　　在密集推动固态电池研发ღ✿✿ღ、量产上车的背后ღ✿✿ღ，是中国车企欲借助固态电池打响新能源转型“攻坚战”的真实反映不朽情缘官网登录ღ✿✿ღ。

　　以上汽MG为例被C的走不了路ღ✿✿ღ，在实现全球首发半固态电池量产的背后ღ✿✿ღ，上汽MG正加速新能源转型步伐ღ✿✿ღ。上汽MG此前对外表示ღ✿✿ღ，规划未来两年ღ✿✿ღ，陆续推出13款新能源产品ღ✿✿ღ，覆盖纯电ღ✿✿ღ、插混ღ✿✿ღ、增程3种新能源形式不朽情缘官网登录ღ✿✿ღ。

　　“我们要拿出13款产品被C的走不了路ღ✿✿ღ、拿出100亿元去冲新能源市场ღ✿✿ღ。两年时间投放13款车型ღ✿✿ღ，没有一个品牌可以做得到ღ✿✿ღ。”上汽MG品牌事业部总经理陈萃此前强调ღ✿✿ღ，“敢冲是一个前提ღ✿✿ღ，如果看到市场机会被C的走不了路ღ✿✿ღ，却根本不敢冲ღ✿✿ღ，就不可能赢ღ✿✿ღ。”

　　而对于搭载全球首个批量上车的半固态电池的全新MG4ღ✿✿ღ，在陈萃看来ღ✿✿ღ，搭载了一体式热管理技术ღ✿✿ღ、CTB技术以及未来将呈现的半固态技术ღ✿✿ღ，“这些是其他品牌所不具备的ღ✿✿ღ，正是我们的差异化所在ღ✿✿ღ，也是我们在产品层面上的竞争优势”ღ✿✿ღ。

　　记者注意到ღ✿✿ღ，作为欧洲市场中国汽车品牌销量冠军ღ✿✿ღ，在半固态电池ღ✿✿ღ、热管理等技术层面的突破ღ✿✿ღ，或将助力MG品牌进一步扩大海外市场优势ღ✿✿ღ。公开信息显示不朽情缘官网登录ღ✿✿ღ，今年上半年ღ✿✿ღ，MG欧洲销量逆势增长18.6%ღ✿✿ღ，达到15.3万辆销量ღ✿✿ღ，成为当地最畅销的中国汽车品牌ღ✿✿ღ，这一销量成绩甚至超越特斯拉ღ✿✿ღ。

　　“我要对47％的关税说ღ✿✿ღ，欧洲销量第一的中国品牌ღ✿✿ღ，‘技术反攻’来了ღ✿✿ღ！”8月5日ღ✿✿ღ，陈萃对包括记者在内的媒体如此强调ღ✿✿ღ。陈萃认为ღ✿✿ღ，“MG现在是全球销量最好的中国品牌之一ღ✿✿ღ，我们拥有技术的优势ღ✿✿ღ，我们现在有机会ღ✿✿ღ，确实有可能抓住这个机会ღ✿✿ღ，而且在这个机遇中ღ✿✿ღ，我们领先于所有人ღ✿✿ღ。”

　　“中国在固态电池研发上投入巨大ღ✿✿ღ，部分企业已实现技术突破mg不朽情缘(中国区)官方网站ღ✿✿ღ，ღ✿✿ღ。搭载固态电池的车型出海ღ✿✿ღ，可提升品牌形象ღ✿✿ღ，推动技术标准国际化ღ✿✿ღ。”章弘也向记者表示ღ✿✿ღ。

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